山东速度!济莱高铁项目正式开工!济莱半小时通!6个站点,设计

山东速度!济莱高铁项目正式开工!济莱半小时通!6个站点,设计
2019-10-25 13:21:16

刚才!

紫来高速铁路建设项目启动活动

会议将在子来高速铁路章丘南站举行。

这标志着子莱高速铁路工程的全面开工。

新建的济莱芜高速铁路位于山东省中部。线路从济南东站出发,经过城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、港城区,最后到达港城站。

线路全长117.503公里,济南东站、岗沟站、章丘南站、叶雪站、莱芜北站、岗城站共6站,设计行车速度为350公里/小时。最大站间距离为31.595公里(莱芜北站至港城站),最小站间距离为13.273公里(济南东站至港沟站),平均站间距离为23.37公里。53座桥梁为48.001公里,24条隧道为42.984公里,桥梁隧道总长为90.985公里,桥梁隧道比例为77.43%。

(照片标题:之前宣布的计划)

竣工后不到半个小时济南就到达了莱芜区。

济莱州高速铁路将新建一条吉焦上行线路,连接济南东站吉焦站场和石家庄客运专线,办理直达石家庄的列车。济南至莱州高速铁路开通后,将使用新型全封闭客运列车,运营时间为6: 00至24: 00。当时,列车停车计划可分为大站、交错站和停车站,从济南到莱芜最快22.5分钟。

根据运营计划,到2025年,济南至莱州高速铁路将运营25对列车,其中15对为跨线列车,10对为城际列车。济南东至莱芜北有13对长途城际专线公交车,运行时间为22.5分钟。本线共有9对交错停车的城际跨线车辆和城际车辆,运行时间为36.7分钟。这条线路上的另外3对城际巴士将停在运行时间为41.3分钟的车站。长途跨线列车采用16列编组列车,其余为短编组8列列车。

济南的所有高速列车都位于济南。事实上,它们已经成为济南的区域性铁路。此外,轨道交通和高速公路也在紧张建设中。

未来将延伸到临沂

目前,鲁南高速铁路曲阜至临沂段主线工程已经竣工,计划于11月底通车。今后,济南至临沂的高速铁路将延伸至临沂,与鲁南高速铁路临沂北站衔接。到那时,从济南到临沂就没有必要绕道,而且时间会更快。

济南至莱州高速铁路是国家发改委批准的《环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划调整方案(2014-2020)》项目之一,是山东省城际铁路网的组成部分。

吉莱高速铁路属于《中长期铁路网规划(2008年调整)》的初步建设内容,符合中长期铁路网规划。从路网上看,济南至莱芜高速铁路通过济南枢纽与北部的京沪高速铁路、世纪高速铁路、庆忌高速铁路、季斌高速铁路、吉辽高速铁路等铁路相连,并可通过南延线与南部的鲁南高速铁路通道相连,共同形成通往山东北部滨州、德州、聊城、山东南部临沂、日照等内陆城市的快速客运通道,形成“2小时

除了漆拉的高速铁路,

山东的三列高速列车也在加速行驶!

鲁南高速铁路日照至曲阜段于11月通车

郑吉高铁和黄台接触线力争在年内开工建设。

作为我省交通基础设施建设的重大项目,鲁南高速铁路、郑吉高速铁路和黄台连接线项目正在分阶段进行:鲁南高速铁路日照至曲阜段将于11月开通,郑吉高速铁路和黄台连接线将力争在今年内开工建设。

鲁南高速铁路、郑吉高速铁路和黄台接触线三个项目总里程660公里,总投资1060亿元,对全省短期供应和稳定发展投资具有重要意义。

其中,鲁南高速铁路和郑吉高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接线,也是我省“四横六纵”高速铁路网的骨干工程。今年,鲁南高速铁路东段日照至曲阜段通车后,全省高速铁路网将首次建成(日照至曲阜至京沪高速铁路-庆忌高速铁路-青莲铁路)。山东南部曲阜至菏泽至兰考和郑吉高速列车建成后,我省西部地区将新增两列高速列车,结束聊城和菏泽没有高速列车的历史,这对优化全省路网结构,促进我省东部地区、中西部地区和中原地区的互联互通具有重要意义。黄台连接线连接济南东站、济南站和济南西站,对优化济南交通组织、建设济南综合交通枢纽具有重要作用。

目前,鲁南高速铁路日照至曲阜段投资287亿元,占总投资的81%。联合调试正在进行中。它将于11月提前一年半竣工通车,为全国高速铁路建设创造新的速度。鲁南高速铁路曲阜至菏泽段开工不到一年,总投资44亿元。鲁南菏泽至兰考段和郑吉高速铁路项目可行性研究报告已获批准,初步设计工作正在加快。黄太联络线项目可行性研究报告正在我省会签,并将于近期获批。郑吉高速铁路和黄台接触线力争在年内开工建设。

期待通车!

资料来源:《济南日报》

编者:庞亚禄评论:李颖